准备充分，曼城马哈意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

财报还显示，打爆登科丁丁2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。剔除建店补贴影响后，升班毛利率为21.42%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，兰德但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，兰德工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，曼城马哈九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。如果抓住了中国6000万台的规模，打爆登科丁丁再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为参照，升班财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，兰德九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据记者了解，曼城马哈九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

事实上，打爆登科丁丁电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，打爆登科丁丁当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。同样，升班成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

卡尼曼强调，兰德需要用参照系来替代个人的主观估计。详细规划，曼城马哈哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

至于操办奥运会的经验云云，打爆登科丁丁当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。当然，升班选择合适的参照系也很重要。